在现代制造行业,齿轮、轴类等高耐磨零部件对材料的要求ji高——不仅要硬,还要耐冲击、有韧性。这时候,“表硬芯韧"的16MnCr5渗碳钢就站了出来。
那么,什么是16MnCr5?它究竟有何du特之处?今天就带你全面认识这个机械工程圈的明星材料。
项目 | 内容 |
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材料名称 | 16MnCr5 |
标准号 | EN 10084 |
对应牌号 | 1.7131 |
类型 | 渗碳钢 / 合金结构钢 |
主合金元素 | Mn、Cr |
中文常用叫法 | 16锰铬5、渗碳合金钢 |
👉 简单来说,它是一种“软芯+硬壳"材料,适合做耐磨但又不能脆的零件。
元素 | 含量范围 | 作用说明 |
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C | 0.14–0.19 | 渗碳后提升表面硬度 |
Mn | 1.00–1.30 | 增强强度与淬透性 |
Cr | 0.80–1.10 | 改善耐磨性与热处理性能 |
Si | ≤0.40 | 提升强度,控制过多防脆裂 |
P/S | ≤0.025 | 杂质控制,提高韧性与加工性 |
性能维度 | 表现 |
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表面硬度 | 渗碳后可达 58–62 HRC |
芯部韧性 | 良好,具抗冲击能力 |
可加工性 | 较好,热处理前便于机加 |
热处理能力 | 支持渗碳 + 淬火 + 回火 |
适配性 | 适合标准齿轮生产流程 |
💡 核心价值:表面耐磨、内部抗断,适合复杂应力零件。
行业 | 应用零件 |
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汽车制造 | 齿轮、同步器、轴套、连杆 |
工程机械 | 拨叉、销轴、齿轮轴 |
工业设备 | 减速机齿轮、凸轮、联轴器 |
农用机械 | 变速箱部件、动力输出装置 |
渗碳钢的“看家本领"就是让零件表面硬得下刀,内芯又能扛冲击,不断。
典型流程:渗碳 → 油淬 → 低温回火
渗碳层深度:0.6–1.2mm(可根据设计需求调整)
淬火温度:约 870–920℃,油冷
回火温度:约 150–200℃,减应力防开裂
处理后硬度:表面 HRC 58–62,芯部保持韧性
材料 | 硬度上限 | 韧性 | 成本 | 应用建议 |
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16MnCr5 | 高 | 高 | 中 | 综合性价比最佳 |
20CrMnTi | 更高 | 较好 | 中 | gao端齿轮/传动件 |
SCr420 | 中 | 中 | 低 | 普通渗碳部件 |
18CrNiMo7-6 | ji高 | 高 | 高 | 重载高精度齿轮传动 |
16MnCr5不是“最硬"的钢,却是最“懂得平衡"的渗碳钢。
它兼顾了经济性、加工性、热处理性与实用性,是一线制造企业在齿轮类零件中使用率ji高的材料之一。无论是中小型零件批量生产,还是定制化结构设计,16MnCr5 都是一个ji具性价比的选择。