GH3039功能及应用概述：

该合金为单相固溶硬化奥氏体合金，800℃以下中热具有较强的热疲劳性能和良好的热疲劳性能，100℃以下具有良好的抗氧化性、良好的长期使用组织稳定性、良好的冷成适用于850℃长期使用以下飞机发动机燃烷室和加力燃烧室部件。

GH3039材料技术标准：

GJB1952-1994《航空高温合金冷轧薄板规范》

GJB2297-1995《航空高温合金冷拔（轧）无缝管规范》

GJB2612-1996《航空高温合金冷拉丝材规范》

GJB3165-1998温合金热轧锻造棒材规范》

GJB3317-1998《航空高温合金热轧板规范》

GJB3318-1998《航空高温合金冷轧带材规范》

GB/T15062-1994《一般用途高温合金管》

GH3039化学成分

C(％):≤0.08

Cr(％):19.0～22.0

Mo(％):1.80～2.30

Ni(%):余量

Al(％):0.35～0.75

Nb(％):0.90～1.30

Ti(％):0.35～0.75

Fe(％):≤3.0

Si(％)≤:0.80

Mn(％)≤:0.40

P(％):0.020

S(％):0.012

其他(%)：(+Ce)

GH3039工艺性能及要求：

1.该合金热加工工艺塑性好，变形性能好。锻造加热温度1170℃，终锻900℃。

2.合金的平均晶粒尺寸和锻件的变形程度.终锻温度密切相关。

3.合金可采用氩弧焊.点焊或缝焊，焊接性能优异，氩弧焊裂纹倾向小。

4.热处理后，零件表面氧化皮可通过吹砂或酸洗去除。

隆继集团技术中心介绍到，高温合金可以分为以下几类：

超耐热合金典型组织是奥氏体基体，在基体上弥散分布这碳化物、金属间化合物等强化相。高温合金的主要元素有铬、钴、铝、钛、镍、钼、钨等。合金元素起稳定的奥氏体基体组织，形成强化相，增加合金的抗氧化和抗腐蚀能力的作用。常用的高温合金有铁基、镍基和钴基3种。

铁基超耐热合金

铁基高温合金是奥氏体不锈钢发展起来的，含有一定量的铬和镍等元素。它是中等温度（600~800℃）条件下使用的重要材料，具有校核的中温力学性能和良好的热加工塑性，合金成分比较简单，成本较低。主要用于制作航空发动机和工业燃气轮机上涡轮盘，也可以制作导向叶片、涡轮叶片、燃烧室，以及其他承力件、紧固件等。另一用途是制作柴油机上的废气增压涡轮。由于沉淀强化型铁基合金的组织不够稳定抗氧化性较差，高温强度不足，因而铁基合金不能在更高温度条件下应用。

镍基超耐热合金

以镍为基体（含量一般大于50%）、在650~1000℃范围内具有较的强度和良好的抗氧化性、抗燃气腐蚀能力的高温合金。

镍基合金是高温合金中应用广、高温强度最高的一类合金。其主要原因，一是镍基合金中可以溶解较多的合金元素，且能保持较好的稳定性；二是可以形成共格有序的A3B型金属间化合物γ’-[Ni(Al,Ti)]相作为强化相，使合金的得到有效的强化，获得比铁基高温合金和钴基高温合金更高的高温强度 ；三是很含铬的镍基合金具有比铁基高温合金更好的抗氧化和抗燃气腐蚀能力。镍基合金含有十多种元素，其中Cr主要起抗氧化和抗腐蚀作用，其他元素主要起强化作用。根据它们的强化作用方式可以分为固溶强化合金和沉淀强化合金：固溶强化元素，如钨、钼、钴、铬、钒等；沉淀强化元素，如铝、钛、铌和钽；晶界强化元素，如硼、锆、镁和稀土元素等。

钴基超耐热合金

钴基超耐热合金是含钴量40%~65%的奥氏体高温合金，在730~1100℃下，具有一定的高温强度、良好的抗热腐蚀和抗氧化能力。用于制作工业燃气轮机、舰船燃气轮机的导向叶片等。钴基合金的发展应考虑钴的资源情况。钴是一种重要的战略资源，世界上大多数国家缺钴，以至于钴基合金的发展受到限制。

钴基合金一般含镍10%~22%，铬20%~30%以及钨、钼、钽和铌等固溶强化和碳化物形成元素，含碳量很高，是一类以碳化物为主要强化相的高温合金。钴基合金的耐热能力与固溶强化元素和碳化物形成元素含量多少有关。